汽车悬挂是汽车的重要组成部分之一，它的主要作用就是缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，，以保证汽车能平顺地行驶。随着现在科技的快速发展，汽车悬挂的种类也层出不穷。那么你们知道汽车悬挂的种类有哪些吗？接下来，就由潍坊汽修学校的老师来给大家介绍一下。

汽车悬挂种类

一、麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。

缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。

二、多连杆式独立悬挂

多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

优点:舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

缺点:体积较大、空间占有量大、成本高。

三、双叉臂式独立悬挂

双叉臂式悬挂，又叫做两连杆式悬挂，是又一种常见的独立悬挂。它通过上下两个横臂与车身铰接，一般下横臂比上横臂长。双横臂悬挂也是使用范围很广泛的悬挂，包括很多运动型车和高级车。

优点:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。

怎么样？看了上述内容，大家是否也对汽车悬挂有了一定的了解了呢？若你还想了解更多汽修相关知识或者技术，那么我们推荐大家来潍坊汽修学校这里报名学习。潍坊汽修学校的专业老师将会为你指点迷津。